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中國物流市場情況分析(三)

發布日期:2020-11-06 作者: 點擊:

  

  我國的快遞市場狀況基本上與航空市場相類似:主要也是分為資源壟斷型的國有企業以航空公司為代表、大型國際物流巨頭、中外合作合資的物流快遞服務商以及中國本土的民營物流快遞企業。在這一領域,四方互相發力,形成了強勁的競爭態勢。

資源壟斷型的國有企業以國航、南航、東航、中外運、郵政航空等為代表,這些企業基本上都是是國家投資。這些企業的資質、能力以及人才儲備在中國本土物流企業中都是非常優 秀的。但是由於體製問題,他們還是有些畏手畏腳,所以沒有充分發揮他們的優勢,並且這些企業的強項在於國內的快遞市場,而像國際快遞市場基本處於放棄的階段,zui多也就是通過國外快遞巨頭代理操作,所以沒有形成全球的快遞網絡,但是這些企業正在向大踏步向外擴張。

  國外的大型物流巨頭,大多是以快遞起家,並且現在快遞依然占據著非常大的份額,如UPS、FEDEX、DHL、TNT等。這些企業擁有先進的技術裝備,並且依托強大的資金支持以及超前的服務理念,尤其是他們擁有國外客戶在中國境內天然的服務延續性使命,所以使他們在中國市場披荊斬棘,迅速膨脹擴張,尤其是在國際快遞市場,依然壟斷著大部分這樣的客戶,但是他們在中國大陸境內的網絡和配送能力還是非常欠缺。

  中外合資的快遞供應商主要有外空-敦豪、外運-歐西埃斯、大田-聯邦快遞、嘉理大通等。這些合資企業很多隻是當初中國物流市場政策的無奈之舉的產物,但是他們在一定程度商還是體現了優勢互補的原則,對於中國本土快遞市場的人才培養、客戶的培養都起到了很好的帶動作用,但是無論如何,在這些合資企業中,即使股權相等的情況下,外資依然占據了主 導的作用,並且這些外資企業不會心甘情願的希望中國本土企業分走他們的利潤,因此隻要時機成熟,他們就會采取單飛的方式,UPS的單幹恰恰印證了企業從來都是以利益為zui大目的的企業宗旨。

  中國民營物流快遞企業是中國本土快遞市場上麵的一朵奇葩。這類企業以順風、申通、天天、宅急送為代表。他們充分發揮了民營企業的靈活性和創新性的原則,無論是在網絡建設上麵還是客戶上麵以及資源掌控上麵都調用zui大的智利成本,並且在正規軍、混成旅、外國隊的合力圍堵下依然保持著一副笑傲江湖的容貌是不得不令人佩服的,總之隻要這些民營快遞企業能夠繼續保持民營企業的靈活性以及逐漸講家族企業當成公眾企業(也就是股權公眾化、管理人才職業化),我想他們還是有希望能夠笑到zui後的。

快遞行業的這一領域主要是以小件產品、附加值相對較高,服務要求較高、時間較快為主,因此在快遞市場的業務無論是過去、現在基本沒有太大的變化,也還是以電子產品、精 密加工儀器、各種產品的樣品、信件信函等產品為主,我想即使在將來快遞的行業特性決定了這種產品的服務對象變化不是特別大。

  總之無論是國內的企業還是國外的企業,以及無論是從業態來細分,快遞領域都受到了各個物流企業的重視和深度研究,這一領域在將來會有更大的變動,並且爭奪也就會更加激烈。

8、3PL市場:未來幾年中,中國市場第三方物流(簡稱3PL)需求更旺,發展空間更大,因此增長率也更高。中國第三方物流市場需求到2010年年增長率將達到百分之16-25。巨大的需求,廣闊的發展空間,持續高速的增長,是中國3PL的基本情況。

  目前國內3PL可以劃分成四大類型:傳統的國有大型運輸企業改製形成的物流服務商、國外市場成功運營多年的大型跨國物流供應商、大型企業內部的原物流運輸部門改建成的物流服務商、中外合作合資的物流服務商。在國內3PL市場,這四類公司的行業各有領 先者。

  傳統運輸公司以中遠、中海、中國物資等為代表,多是國家投資。多年的行業壟斷經營和建設,使得這些企業在國內或專屬行業擁有他人難以比擬的網絡優勢和規模。但他們因體製束縛而存在的缺點正是外資物流企業的優勢,即現代物流理念不強,服務意識和全球網絡缺乏,信息技術和人才的貧乏。

  外資3PL公司以美集物流、丹沙、英運、和記黃埔、天美百達、馬士基物流、TNT、Confidential interviewee為代表。他們依靠先進的物流管理理念和完善的服務體係,強大的信息支撐係統為其客戶提供優 質的服務,而且全球化經營使得他們在經營進出口、跨國物流業務時尤其有優勢。缺點在於沒有完善的國內網絡和支線配送運輸能力。

  公司內部物流做得好的有安泰達物流、海爾物流。公司內部物流多數是由行業龍頭企業所建立,擁有zui好的行業契合力。對於行業內企業物流服務不再限於外部或企業間物流,甚至可以利用自身優勢開拓企業內部物流的外包業務。

合資物流有大通物流、華運通、寶供物流、深安達等。合資物流企業多數是外資和國內物流企業為了優勢互補,達成一個商業目的,開拓一個細分的商業市場而建立的,擁有相對均衡的競爭力。

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  不同行業由於產品的特性不同,消費者對產品的及時性、便利性,產品的生命周期的差異,對3PL的需求和應用水平有較大差異。這裏以物流外包潛能zui大的幾個行業來做一下細分定位。

  行業發展速度高而且行業物流費用高的幾個行業,是支撐物流行業未來發展的主要力量,能為物流企業提供足夠的發展動力,是3PLzui為關注的焦點行業。如IT&&電信,汽車行業。對於行業物流費用高,但是行業發展速度比較低的傳統行業是支撐物流行業現階段生存發展的支柱力量,所有目前在物流行業比較大型的企業都不能忽視他們,抓住了這類的一個細分行業需求,也就是保障其在競爭日益激烈的物流行業生存的根本。主要是食品飲料、服裝織物、化工。對於物流費用比較低,而且行業發展速度比較慢的行業是目前物流行業的主要服務行業,是相對意義上的薄利市場。zui後是發展速度快,但是物流費用比較低的行業,未來的發展需要動態考察。

  不同行業從3PL獲得不同的收益,他們的關注點也有一些差異。汽車行業的主要關注點是利用3PL減少庫存水平;服裝和織物業的主要關注點是縮短產品生命周期循環時間;消費電子業的主要關注點是降低物流成本;食品飲料業的主要關注點是綠色物流、冷鏈物流。其中,服務行業裏提出物流外包要求的主要企業是IT&&電信行業:西門子、明基、宏基、惠普、華為、聯想、朗訊、摩托羅拉、ZTE。消費電子業:伊萊克斯、海爾、海信、康佳、美菱、飛利浦、夏普、惠而浦。汽車業:長安、福特。化工業:BP中國公司、道化學(Dow Chemicals)、上海天元、中石化。食品飲料業:光明、可口可樂、健力寶、卡夫、青島啤酒。服裝織物業:真維斯、耐克、雅戈爾。 在3PL服務商鎖定行業後,便可根據行業主要客戶分析歸納行業需求特色和行業解決方案,發展個性化、定製化的物流外包服務。


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