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中國物流市場情況分析(一)

發布日期:2020-10-31 作者: 點擊:

中國物流市場曆經二十幾年的發展,現階段就我國物流產業的發展條件而言,政府、企業、學界、包括環境的積ji性基本上都已經具備,但是由於中國物流發展時間確實比較晚,同時由於企業本身的資金實力限製,很多企業不能真 正的發展起來。並且還存在著一些痼疾,需要及時的調整並予以更正。物流產業的發展重 點反映在物流企業的各種狀況上麵,但是物流企業的發展在現階段而言並不是特別樂觀。基本情況還是維持在一些低水平操作的基礎之上 ,在低水平操作基礎上進行著重複建設、過渡競爭等等惡性循環的操作手法,一直為業界所詬病。要想了解中國物流的發展就必 須要先了解中國物流企業的現狀,現狀基本如下:

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一、中國物流企業的現狀分析:

1、多、亂、散、小的狀況依然沒有太大改變:

1.1、多:我國的物流企業具中國物流與采購聯合會統計具有相關物流功能的企業約70餘萬家,當然關於這個數字的準確性不在红杏视频入口的考證範圍之內,然而這充分說明了中國的物流企業(或者叫運輸企業、倉儲企業、貨代企業等等)如過江之卿一樣數不勝數,在這些企業裏麵服務水平的高低更是魚目混珠,令人難以分辨優劣;

1.2、亂:中國物流企業的混亂來自於各個方麵,其中來源混亂導致服務水平、管理水平的混亂。對於中國的物流企業來源可以說是外國隊(外資企業)、混成旅(中外合資企業)、國家隊(國有企業)、地方隊(地方國有企業)、民間團體(民營物流企業)齊上場,由於大家的來源不同、資金不同、服務客戶不同,因此導致價格體係ji其混亂,zui後給人的印象是這個行業整體混亂;

1.3、散:中國的物流市場散亂的主要表現在於物流產業的領導、管理部門以及管理能力散亂,在這裏體現zui為明顯的就是針對物流產業沒有任何一家國家部門能夠對整件事情負責,每次召開會議,少則五、六個,多則十多個國家,zui後總是政出多頭,讓物流企業有如無頭蒼蠅一樣亂撞而不得其門,而且各個政策之間經常產生衝突;而作為地方政府更是本著各自的利益問題不能為物流企業提供綜合的全 方位的服務,導致各地物流水平發展不一致,從而為客戶很難提供一致的服務;

1.4、弱:中國物流企業頭的弱小是勿庸置疑的,像2004年中國物流百強的第 一名中遠物流一年的流水額不過24億元人民幣,而末尾企業的流水額不過達到1700而已;即使是從中國整體物流的發展來看,即使包括海運,我國海運巨頭中國遠洋也才是今年才開始剛剛夠世界500強的門檻,而像UPS、FEDEX、馬士基等企業早已經進入了世界500強俱樂部。

2、中國物流發展的誤區:

雖然說中國的物流發展水平以及中國的物流企業基本上還是處於多、亂、散、弱的階段,但是有很多企業並沒有充分認識到這一點,而且還在做著一些令人感覺瘋狂的舉措:

2.1、貪大:規模巨大對於物流企業是必要的,但是我國的很多物流企業為了追求規模龐大而不顧企業本身的實際能力,盲目擴張,可想而知在管理水平、操作方法ji其低下的時候,這時候很容易出現問題,因此此時唯 一的結果就是使企業資金鏈斷裂,人才流失,zui終企業迅速垮台;

2.2、求全:業務功能全 麵,企業全 方位發展和成長是每個物流企業夢寐以求的事情,但是這也要看企業自身的發展階段、定位、資金、人員等公司整體實力。隻有企業的各方麵成熟的前提下發展綜合性業務才有可能促進企業红杏视频入口,否則還是將本行也做專、做精更為穩妥;

2.3、摸高:現階段,我國的物流企業易名成為時尚,大大小小的運輸、倉儲等公司紛紛改成物流公司,並且很多的物流企業不切合實際的提出一些新的名次,在本階段根本不可能的情況提出一些飛躍式的發展目標,令人眼花繚亂,很多的企業式目標直指綜合物流、現代物流、第三方物流、供應鏈管理,其中zui具有代表性的就是寶供物流提出要做供應鏈的鏈主,而安得物流在人才、管理水平、行業經驗欠缺的狀況下提出要做第四方物流,這樣的提法雖然能使人耳目一新,但是對於企業的危害也是致命的;


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